上一期我們聊到了關(guān)于通勤班車(chē)系統(tǒng)的話(huà)題，同時(shí)我們也給許多企業(yè)在班車(chē)管理系統(tǒng)方面敲了一遍小黑板。

那么這一期，我們來(lái)給咱們的小黑板畫(huà)畫(huà)重點(diǎn)哈，今天咱們來(lái)講講TS系統(tǒng)的用戶(hù)端是如何給到你一種全新的感官盛宴。

上回我們說(shuō)到過(guò)企業(yè)員工出行體驗(yàn)差，沒(méi)有實(shí)時(shí)互動(dòng)渠道；站點(diǎn)時(shí)間不明確（候車(chē)點(diǎn)位置和候車(chē)時(shí)間不清楚）；盲目等車(chē)（看不到車(chē)輛動(dòng)態(tài)，干著急）。

異常現(xiàn)場(chǎng)通知滯后（車(chē)輛故障和車(chē)輛遲到等異常情況無(wú)法及時(shí)通知員工、客服等）；定制新需求，無(wú)響應(yīng)（新線(xiàn)路需求無(wú)人快速響應(yīng)）。

那么其實(shí)咱們的TS用戶(hù)端都有對(duì)應(yīng)的解決方案？

關(guān)于站點(diǎn)時(shí)間不明確、盲目等車(chē)，其實(shí)我們現(xiàn)在也能向滴滴一樣，只要是屬于這趟班車(chē)的員工都可以憑借身份驗(yàn)證，進(jìn)入我們的用戶(hù)端界面，可以實(shí)時(shí)看到咱們班車(chē)的實(shí)時(shí)位置，并且這里對(duì)于一些新的員工第一天來(lái)上班，找不到位置，我們還有一鍵導(dǎo)航上車(chē)點(diǎn)的功能來(lái)給予我們新員工的班車(chē)乘車(chē)安全感。

另外有時(shí)我們都知道但凡是上班車(chē)的企業(yè)其實(shí)要么是要早起，要么就是距離很遠(yuǎn)，在可能長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的乘車(chē)中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，在睡回籠覺(jué)的早上總有一些吃早餐、玩游戲、音樂(lè)放的很大聲的人，其實(shí)有時(shí)我們行政接到這樣的投訴，很無(wú)奈，我們也不知道怎么去根治，但是我們發(fā)現(xiàn)，我們?cè)偻度胂到y(tǒng)里面的實(shí)時(shí)群聊功能，大家有了基本的互動(dòng)，對(duì)于很多擾人行為我們采用匿名反饋，可以讓現(xiàn)場(chǎng)的行為很快停止，有時(shí)早上大家都睡眠朦朧，總有一些有心人發(fā)起一些話(huà)題讓大家參與討論，大家瞬間變得精神滿(mǎn)滿(mǎn)，其實(shí)這個(gè)對(duì)于我們?cè)缟虾纫槐诳ǎ@個(gè)會(huì)更加的提神。都說(shuō)一日之計(jì)在于晨，也許現(xiàn)在我們行政頭痛的員工積極性的問(wèn)題，就是這樣被莫名其妙的解決了。

其實(shí)對(duì)于很多外地人來(lái)說(shuō)，北上廣深這些有夢(mèng)的地方，但最難的就是租房的問(wèn)題，有時(shí)我們?cè)O(shè)置班車(chē)的路線(xiàn)都是一年都是一直沒(méi)有變化的，但是班車(chē)跑著跑著大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，為什么咱們的空座率開(kāi)始提高，因?yàn)槠鋵?shí)每一年咱們員工的搬遷率是非常高，那么咱們行政是沒(méi)有辦法實(shí)時(shí)知道這個(gè)數(shù)據(jù)，所以咱們的班車(chē)管理系統(tǒng)有一個(gè)這樣的功能，就是我們可以收集員工的住址信息，在咱們的系統(tǒng)后臺(tái)我們?cè)O(shè)置一個(gè)預(yù)警，每一個(gè)季度，我們的系統(tǒng)后臺(tái)可以根據(jù)空座率的降低系統(tǒng)自動(dòng)給出預(yù)警排出最新的路線(xiàn)給咱們行政人員參考。

其實(shí)這個(gè)只是我們用戶(hù)端的功能，這里還需要和大家溝通，我們的用戶(hù)端是可以支持切入到企業(yè)的APP、公眾號(hào)及其他方式的對(duì)接。下一期我們一起聊聊企業(yè)端的方案。

鴻鳴巴士一路致力于企業(yè)班車(chē)系統(tǒng)數(shù)字化平臺(tái)搭建，為企業(yè)開(kāi)源節(jié)流的后勤業(yè)務(wù)革新添磚加瓦。謝謝。